تحولی تازه در سبد محصولات لندروور؛ متولد شدن رنجروور GT
کمپانی لندروور در راستای استراتژی تحول الکتریکی و گسترش تنوع سبد محصولات خود، از عضو جدیدی به نام رنجروور GT پردهبرداری کرده است. این خودرو که پنجمین عضو خانواده رنجروور محسوب میشود، خط بطلانی بر باورهای سنتی درباره شاسیبلندهای قدبلند و جعبهایشکل این برند بریتانیایی کشیده و مفهومی کاملاً نو از یک لوکسسوار آیرودینامیک و کمارتفاع را به نمایش میگذارد.
تولید این مدل نشاندهنده ورود جسورانه رنجروور به بازار خودروهای «گرند تورر» (GT) است؛ بازاری که تا پیش از این در تسلط سدانها و کوپههای مجلل بود. رنجروور با تلفیق ویژگیهای آیرودینامیک، عملکرد بالا و سواری نرم در مسافتهای طولانی، قصد دارد استاندارد تازهای تعریف کند که در آن زیباییشناسی نوین با قابلیتهای کاربردی لوکس در هم میآمیزند.
رونمایی از رنجروور GT با چهرهای متفاوت و فناوری مشترک با جگوار
شکار تصاویر جاسوسی از پروتوتایپهای ناشناس و کمارتفاع طی شهور گذشته، گمانهزنیهای زیادی را در محافل خودرویی ایجاد کرده بود. در ابتدا بسیاری از کارشناسان تصور میکردند که این خودروی آیرودینامیک با استایل شبیه به سدان، نسل جدید رنجروور ولار (Velar) باشد. اما اخبار رسمی نشان داد با یک سوپرایز بزرگ روبهرو هستیم: رنجروور GT، پنجمین عضو کاملاً مستقل خانواده رنجروور. برخلاف پیشبینیها، ولار فعلی همچنان در خط تولید و بازار باقی خواهد ماند و GT بهعنوان یک خط محصول لوکس و مجزا وارد عرصه خواهد شد.
پلتفرم پیشرفته و زبان طراحی مدرن
این لوکسسوار جدید بر پایه پلتفرم مدرن و انعطافپذیر EMA توسعه یافته است. در نگاه اول، خطوط بدنه و فرم آیرودینامیک آن وابستگی عمیق طراحیاش به کانسپت آیندهنگرانه جگوار (Type 01) را لو میدهد.
-
نمای جلو: چراغهای باریک، کشیده و بسیار تیز در قسمت جلو، یادآور رنجروور اسپرت هستند اما خط سقف شیبدار و ارتفاع بسیار پایینتر از سطح زمین، شخصیتی کوپهمانند به آن بخشیده است.
-
نمای جانبی: تناسبات بدنه در نگاه از زاویه کنار، ناخودآگاه مدلهای کشیدهای چون کادیلاک سلستیک (Celestiq) و جگوار تایپ ۰۱ را تداعی میکند؛ با این تفاوت که رنجروور GT ابعاد ابعاد جمعوجورتر و شاسی پویاتری دارد.
تغییر پارادایم در طراحی داخلی و کابین
بزرگترین جذابیت و شاید جنجالیترین بخش این خودرو، فضای داخلی آن است که ساختاری کاملاً متفاوت با تمام رنجروورهای تاریخ دارد. کابین این مدل شباهتهای بسیار زیادی به الگوی مدرن جگوار تایپ ۰۱ دارد:
-
غربیلک فرمان: فرمان خودرو با پرههای افقی عریض و دکمههای لمسی-خازنی طراحی شده و کیسه هوا (ایربگ) در موقعیتی پایینتر از خط مرکزی فرمان جانمایی شده است.
-
اهرمها و کنترلرها: قطعاتی نظیر دسته راهنما دقیقاً با نمونههای بهکاررفته در محصولات جدید جگوار یکسان است.
-
سیستم چندرسانهای و نمایشگرها: یک پنل نمایشگر باریک و کشیده نقش صفحه آمپر دیجیتال را ایفا میکند و در کنار آن، یک مانیتور بزرگ و شناور روی کنسول وسط تعبیه شده است.
ساختار صندلیها و مشخصات فنی
طبق اعلام مدیران ارشد رنجروور، این خودرو در فاز نخست عرضه با پیکربندی ۴ نفره و صندلیهای مجزای عقب (کنسول مرکزی سرتاسری) وارد بازار میشود تا حداکثر راحتی و حس تشریفاتی را به سرنشینان منتقل کند. با این حال، در مراحل بعدی نسخه عمومیتر ۵ نفره با صندلی نیمکتی یکنواخت نیز عرضه خواهد شد.
در بخش پیشرانه، سیاست گذار تدریجی به سمت انرژیهای پاک رعایت شده است:
-
عرضه اولیه: این خودرو در ابتدا صرفاً با پیشرانه تمام الکتریکی (EV) و شتابگیری بیصدا به دست مشتریان خواهد رسید.
-
عرضه ثانویه: مدتی پس از ورود نسخه برقی، متقاضیان میتوانند نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) آن را نیز سفارش دهند.
افق آینده و تعریف جدید گرند تورر
مارتین لیمپرت، مدیرعامل رنجروور میگوید:
«رنجروور GT آمده است تا کلاس خودروهای گرند تورر را از نو تعریف کند. این مدل با ایجاد تعادلی بینظیر میان تناسبات بصری جذاب، راحتی فوقالعاده در پیمایشهای طولانی و ارائه قابلیتهایی که هیچ خودروی گرند تورر سنتی دیگری توان رقابت با آن را ندارد، استانداردهای بازار را جابهجا خواهد کرد.»
با وجود اینکه جزئیات فنی بیشتر و مشخصات دقیقتر این خودرو تا پیش از پایان سال جاری میلادی رسماً منتشر خواهد شد، لندروور هنوز جدول زمانی دقیق برای آغاز ثبتنام و تحویل نهایی این مدل به مشتریان را اعلام نکرده است.