مرسدس بنز C کلاس به عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین سدان‌های لوکس کامپکت در جهان، همواره نقش یک الگوی تمام‌عیار را برای سنجش نوآوری‌های طراحی و فناوری این برند آلمانی ایفا کرده است. نسل فعلی C کلاس (کد W206) با معرفی نسخه فیس‌لیفت ۲۰۲۷، به یکی از عمیق‌ترین بروزرسانی‌های میان‌دوره‌ای خود دست یافته است؛ بروزرسانی جامعی که نه تنها چهره ظاهری آن را به مدل‌های رده‌بالاتر پیشرفته نزدیک‌تر کرده، بلکه معماری الکترونیکی و زیرساخت‌های دیجیتال آن را وارد نسل کاملاً جدیدی می‌سازد.

 

در این نسخه، مرسدس بنز تمرکز ویژه‌ای بر هوشمندسازی کابین، همگام‌سازی با هوش مصنوعی و بهینه‌سازی پیشرانه‌های برق‌رسانی‌شده (الکتریفاید) داشته است. ورود سیستم‌عامل اختصاصی MB.OS به پلتفرم C کلاس، مرزهای قابلیت‌های ارتباطی، بروزرسانی‌های از راه دور (OTA) و خودکارسازی برنامه‌های رانندگی را جابه‌جا کرده تا این سدان پرطرفدار بیش از هر زمان دیگری آماده رقابت با رقبای سرسخت بازار لوکس باشد.

 

مرسدس بنز از گسترده‌ترین فیس‌لیفت و بازنگری فنی تاریخ C کلاس رونمایی کرد. در نگاه نخست، زبان طراحی جدید جلوپنجره خودرو جذب‌کننده است؛ چهره‌ای مدرن که با قاب نورانی ال‌ای‌دی، ستاره مرکزی درخشان و الگوی سه‌بعدی متشکل از ستاره‌های کوچک کرومی در زمینه جلوپنجره تزئین شده است. علاوه بر این، گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و عقب با الگوی ستاره‌ای مرسدس بازطراحی شده و چراغ‌های جلوی سفارشی دیجیتال با فناوری میکرو LED ارائه می‌شوند که علاوه بر افت ۵۰ درصدی مصرف انرژی، دید شبانه عریض‌تر و شفاف‌تری را ارائه می‌دهند. در کنار سپرهای خوش‌تراش و طرح‌های جدید رینگ، برای علاقمندان به ظاهر اسپرت، پکیج AMG Line Plus با قطعات مشکی براق و کمربندهای قرمزرنگ برای نخستین بار در دسترس قرار گرفته است.

 

با این حال، نقطه عطف این بروزرسانی در زیر پوسته خودرو قرار دارد؛ جایی که سیستم‌عامل نوآورانه MB.OS برای نخستین بار کنترل تمامی بخش‌های الکترونیکی خودرو را به دست گرفته است. این سیستم با پشتیبانی از بروزرسانی‌های از راه دور جامع و به بهره‌گیری از معماری جدید هوش مصنوعی مجهز به مدل‌های ChatGPT، مایکروسافت بینگ و گوگل جمنای، دستیار صوتی MBUX را به یک همراه هوشمند واقعی تبدیل کرده است. این دستیار مجازی قابلیت درک مکالمات پیچیده چندمرحله‌ای، تحلیل متن، پخش هوشمند موسیقی با ارجاعات ناقص و یافتن نقاط جذاب در طول مسیر را دارد. فضای داخلی خودرو با نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی دیجیتال آمپر، نمایشگر عمودی ۱۱٫۹ اینچی مرکز، سیستم مسیریابی مبتنی بر گوگل Cloud، نمایشگر واقعیت افزوده HUD اقتباس‌شده از S کلاس و سیستم صوتی سه‌بعدی Burmester با ۱۵ بلندگو تکمیل شده است.

 

در بخش مولد قدرت، نسخه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با فناوری هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی، خروجی پایه ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. افزودن یک کمپرسور کمکی الکتریکی تازه در کنار استارت‌ژنراتور یکپارچه (ISG) با توان اضافی ۲۳ اسب بخار و ۲۰۵ نیوتن‌متر، تاخیر توربو را در دورهای پایین کاملاً از بین برده است. قابلیت اووربوست جدید نیز امکان دریافت ۲۷ اسب بخار نیروی مازاد را به مدت ۲۰ ثانیه فراهم می‌سازد. مهندسان مرسدس همچنین تعلیق خودرو را از نو تنظیم کرده، عایق‌بندی صوتی کابین را تقویت نموده و آیرودینامیک بدنه را به ضریب درگ ۰٫۲۴ رسانده‌اند. برای ایمنی، مجموعه سیستم MB.DRIVE با ۸ دوربین، ۵ رادار و ۱۲ حسگر اولتراسونیک و همچنین قابلیت دستیار مانور دنده عقب خودکار به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود.

 

در بازار اروپا، تنوع پیشرانه‌ها فراتر رفته و نسخه‌های بنزینی، دیزلی، استیشن و مدل پلاگین‌هیبریدی C400e را شامل می‌شود. مدل C400e با اتکا به باتری ۱۹٫۵۳ کیلووات‌ساعتی، برد پیمایش کاملاً برقی حدود ۱۰۰ کیلومتر را در اختیار راننده قرار می‌دهد و از شارژ سریع ۵۵ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند. قابلیت فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب با زاویه ۲٫۵ درجه نیز در این بازار قابل سفارش است که مانورپذیری و پایداری خودرو را به نحو چشمگیری ارتقا می‌دهد. این سدان تحول‌یافته در نیمه نخست سال ۲۰۲۷ روانه نمایندگی‌ها خواهد شد.